Guías / Costos

Las cinco cosas que convierten una solicitud en una cotización real

23 de septiembre de 2026

Hay dos tipos de cotización de mecanizado. Una es una cifra que el taller puede respaldar porque pudo ver todo lo que necesitaba. La otra es una cifra con un colchón, cuyo tamaño depende de cuánto tuvo que suponer el taller.

La diferencia está por completo en lo que usted envía. Esto es lo que hace real una cotización.

1. Una geometría que el taller pueda abrir

Ordenado según cuánto ayuda:

Lo que envía	Lo que recibe el taller	¿Basta para cotizar?
STEP o IGES	Superficies y cotas exactas	Sí
Plano en PDF con cotas	Intención, tolerancias, especificaciones	Sí, junto con el modelo
DXF o DWG	Perfiles planos, útiles para piezas de chapa	Para piezas 2D
STL o 3MF	Una aproximación de la forma en malla	No, solo como referencia
Fotos con una regla	Una idea aproximada del tamaño y las formas	Solo con medidas
Archivos CAD nativos	A menudo nada, si el taller usa otro software	No por sí solos

STEP es el formato que debe pedir a su CAD. Casi todos los programas lo exportan y casi todos los talleres pueden abrirlo. Si tiene un modelo y un plano, envíe ambos. El modelo lleva la forma y el plano lleva todo lo que la forma no puede expresar.

2. Material y estado de tratamiento, por escrito

«Aluminio» no es una especificación de material. «Placa 6061-T651» sí lo es.

Indique la aleación, el estado de tratamiento y, cuando importe, la forma del material. Para el acero, añada el estado y si se templa antes o después del mecanizado, porque eso decide si algunas zonas se rectifican después.

Si de verdad no lo sabe, describa qué hace la pieza y deje que el taller proponga algo. Es mejor resultado que una suposición que nadie puso por escrito.

3. La cantidad que realmente quiere

La cantidad mueve el precio más que cualquier otra cosa salvo la propia pieza, porque la preparación se reparte entre ella.

Si puede, dé al taller tres cifras: lo que necesita ahora, lo que espera en un año y si el pedido se repite. Un taller que sabe que 25 piezas se convertirán en 100 preparará el utillaje de otra manera y cotizará más bajo el primer lote.

4. Solo las tolerancias que importan

Aquí es donde más dinero se pierde. Un plano con todas las cotas estrechadas por costumbre se cotiza como una pieza de precisión, y esa precisión adicional no aporta nada.

Marque las zonas que tienen que quedar bien: alojamientos que reciben un rodamiento o un casquillo, caras que sujetan o sellan y las posiciones que deben coincidir con otra pieza. Ponga un cuadro de tolerancia general para todo lo demás, normalmente de más o menos 0,1 a 0,25 mm para una pieza de automóvil mecanizada, e indíquelo en el plano.

Lo mismo vale para el acabado superficial. Especifique Ra donde importe y deje el resto tal como sale del mecanizado.

5. El contexto, en una o dos frases

Diga al taller qué es la pieza, a qué se atornilla y qué pasa si falla. Cuesta una frase y cambia cómo se cotiza y se fabrica la pieza.

Un soporte que sujeta un mazo de cables y un soporte que posiciona un brazo de suspensión pueden verse idénticos en un plano. Uno es un trabajo sencillo. El otro necesita certificado de material, atención a los radios de acuerdo y posiblemente un informe de inspección.

Las cinco cosas que los compradores olvidan con más frecuencia

1. El acabado. Anodizado, recubrimiento, pintura en polvo, granallado. Si no figura en el plano, la pieza llega tal como sale de la máquina.
2. El estado de los bordes. «Romper todas las aristas vivas» es una línea y evita cortes en los dedos y concentraciones de tensión.
3. Las roscas. Tamaño, paso, profundidad y si son pasantes o ciegas.
4. El marcado. Número de pieza, revisión, flecha de orientación. Barato si está en el programa, caro después.
5. Cuándo lo necesita. Una fecha, no «lo antes posible». Los talleres planifican según fechas reales.

Una plantilla de solicitud que puede copiar

Pegue esto en un correo electrónico o en el campo de notas de un formulario de solicitud, complete lo que sepa e indique claramente dónde tiene dudas.

Pieza: soporte delantero de motor, un lado
Cantidad: 2 ahora, probablemente 20 el año próximo
Material: 6061-T651, abierto a recomendaciones
Archivos: STEP adjunto, plano en PDF adjunto
Crítico: dos alojamientos de 12,00 H7, 84,00 mm entre centros
También crítico: cara de montaje plana dentro de 0,05 mm
Tolerancia general: más o menos 0,15 mm salvo indicación
Acabado: anodizado incoloro
Roscas: 2 x M8 x 1,25, 16 de profundidad
Función: se atornilla al bloque, lleva el silentblock
Fecha requerida: 14 de noviembre
Notas: el original es fundido y está agrietado, fotos adjuntas

Todo lo que hay en ese bloque es algo que el taller tendría que preguntar o cotizar a la defensiva. Diez minutos escribiéndolo suelen ahorrar más de lo que cuestan.

Qué no enviar

• El modelo completo del conjunto cuando solo se va a fabricar una pieza
• Veinte fotos sin nada en la imagen que sirva de escala
• Una captura de pantalla de una pieza en la web de otra empresa con «como esta, pero más resistente»
• Un plano con todas las cotas marcadas como críticas
• Un plazo para ayer sin ningún plano adjunto

Nada de esto es fatal. Simplemente pasa la conversación de cotizar a suponer, y las suposiciones cuestan dinero.

Envíe lo que tenga y le diremos qué falta antes de que llegue a ningún taller. Para el recorrido completo de la idea a la pieza, empiece por la guía para el comprador y vea qué determina realmente el costo para saber adónde va el dinero.

Preguntas frecuentes

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