Gidsen / Kosten

Wat een CNC-auto-onderdeel op maat echt kost

21 september 2026

Een offerte voor een verspaand auto-onderdeel lijkt zelden op de prijs van een catalogusonderdeel, en dat komt doordat er bijna geen metaal in zit. Het grootste deel van wat u betaalt is machinetijd en de uren die nodig zijn om de machine klaar te zetten.

Dit zit er in een gemiddelde offerte, in de volgorde waarin het meestal zwaar weegt.

Instellen en programmeren

Voordat een frees iets raakt, opent iemand uw bestand, bepaalt hoe het onderdeel wordt opgespannen, schrijft de gereedschapsbanen, zet de gereedschappen klaar en draait het eerste stuk langzaam om het programma te controleren. Bij een prismatische steun kan dat twee uur zijn. Bij een onderdeel met details op vijf vlakken en een opspanmiddel dat eerst gemaakt moet worden, kan het een dag zijn.

Dat werk wordt één keer per order betaald. Het wordt niet goedkoper omdat u maar één stuk wilt. Bij één prototype is het vaak het grootste deel van de factuur, en daarom kunnen een enkel stuk en een serie van vijf met bijna dezelfde totaalprijs terugkomen.

Het praktische gevolg: denkt u dat u er later nog een wilt, bestel ze dan nu allebei.

Materiaal

Twee dingen bepalen de materiaalpost. De legering, en de grootte van het blok waaruit het onderdeel wordt gefreesd.

Een bedrijf koopt een rechthoekig blok dat groot genoeg is voor uw onderdeel plus opspanmateriaal. Is uw steun 200 mm lang met één uitstekende naaf van 30 mm, dan betaalt u over de hele lengte voor een blok dat hoog genoeg is voor die naaf. Het meeste van dat metaal eindigt als spanen.

De legering telt dubbel. Titanium en 4340 kosten meer per kilo dan 6061 en verspanen bovendien vele malen trager, dus ze kosten machinetijd bovenop de materiaalprijs. Een onderdeel van 6061 naar 7075 overzetten is op de factuur meestal een kleine wijziging. Naar titanium is dat niet.

Tolerantie en oppervlak

Elke tolerantie die u nauwer maakt, kost extra passes, lagere voedingen, beter gereedschap en meer meetwerk. Een boring met plus of min 0,01 mm wordt uitgedraaid en gemeten. Dezelfde boring met plus of min 0,1 mm wordt geboord en geruimd en daarna denkt niemand er nog aan.

Hetzelfde geldt voor de oppervlakteruwheid. Ra 1,6 komt uit een normale nabewerkingspass. Ra 0,8 op een groot vlak betekent een tragere pass met nieuw gereedschap.

Tolereer wat het onderdeel nodig heeft: de boringen, de afdichtvlakken, de posities die moeten aansluiten op iets anders. Laat de rest op een algemene tolerantie en zet dat op de tekening.

Aantal

Het instellen wordt verdeeld. Dat is het hele verhaal van de aantallencurve.

Bij één stuk draagt u alle insteltijd. Bij tien draagt elk stuk een tiende. Bij honderd valt het instellen nauwelijks nog op en ligt de stukprijs dicht bij de cyclustijd plus materiaal, dus de curve vlakt af. Daarboven komen verdere besparingen uit een ander proces bij het bedrijf in plaats van uit het verdelen van het instellen, dus betere opspanmiddelen, meer onderdelen per opspanning of een draaibank met staafaanvoer in plaats van een freesmachine.

Zit u dicht bij een staffelgrens, vraag het bedrijf dan waar die ligt. De meeste zeggen u eerlijk dat 40 stuks bijna evenveel kosten als 25.

Nabewerking en bijkomend werk

Anodiseren, poedercoaten, verzinken, warmtebehandeling, draadinzetstukken, lasermarkering. Dit gaat meestal naar een tweede leverancier, dus het kost geld, vracht en een paar dagen levertijd. Een bedrijf dat die leveranciers al heeft, neemt het mee in de offerte. Een bedrijf dat ze niet heeft, besteedt het uit met een opslag of vraagt u het zelf te regelen.

Warmtebehandeling verdient bij stalen onderdelen een eigen opmerking. Wordt het onderdeel na het verspanen gehard, dan kan het vervormen, dus kritische details worden daarna door slijpen afgewerkt. Dat is een tweede proces op een tweede machine en dat ziet u terug in de prijs.

Vier aanpassingen die een offerte verlagen

1. Laat de toleranties vrij die er niet toe doen. Bekijk elke maatvoering en vraag wat er misgaat als die afwijkt. De meeste tekeningen maken alles uit gewoonte nauw.
2. Maak het blok kleiner. Tien millimeter hoogte minder over het hele onderdeel kan u in een kleinere materiaalmaat brengen en een voorbewerkingspass schelen.
3. Rond de binnenhoeken af. Een inwendige radius van 3 mm laat een bedrijf een grotere, snellere frees gebruiken. Een scherpe binnenhoek betekent een piepklein gereedschap of een tweede bewerking.
4. Bestel het aantal dat u echt gaat gebruiken. Niet het aantal dat u deze week nodig hebt.

Wat u stuurt zodat de offerte klopt

Bedrijven prijzen wat ze kunnen zien. Stuur een STEP-bestand voor de geometrie en een PDF-tekening voor de toleranties, materialen, oppervlaktebehandeling en schroefdraadaanduidingen. Hebt u alleen het oude onderdeel, fotografeer het dan met een liniaal in beeld, meet de details die tegen een ander onderdeel aan liggen en vermeld waar het aan vastzit.

Een offerte op basis van een duidelijke tekening is een offerte waar het bedrijf achter kan staan. Een offerte op basis van een foto en goede hoop bevat een marge voor alles wat het bedrijf niet kon zien.

Veelgestelde vragen

Verder lezen

• De vijf dingen die van een aanvraag een echte offerte maken
• Een bedrijf kiezen dat uw onderdeel echt goed maakt