도면대로 가공하는 맞춤형 CNC 자동차 부품
도면이나 기존 부품을 보내 주십시오. 매주 자동차 부품을 가공하는 업체와 매칭해 드립니다. 영업시간 기준 24시간 이내에 답변드립니다.
이 부품, 가공할 가치가 있습니까?
기성품을 사거나 주조로 만드는 편이 더 싼 부품도 많습니다. 해당하는 항목에 체크해 보십시오. 두 개 이상이면 대체로 가공업체에 맡기는 것이 맞습니다.
구매자가 보내 주시는 부품
- 인테이크 매니폴드와 스로틀 어댑터
- 터보 및 배기 플랜지
- 허브 어댑터와 휠 스페이서
- 서스펜션 브래킷과 픽업 포인트
- 엔진 및 미션 마운트
- 풀리와 크랭크 트리거
- 밸브 커버와 타이밍 커버
- 시프터 바디와 링키지
- 브레이크 캘리퍼 브래킷
- EV 배터리 버스바와 트레이 부속
부품이 하중을 받거나 무언가와 맞닿아 밀봉하는 부품이라면 견적 요청에 적어 주십시오. 어느 업체에 보낼지, 업체가 검사 비용을 어떻게 견적할지가 달라집니다.
빌렛입니까, 주조입니까?
대부분의 자동차 부품은 주조품으로 시작합니다. 통소재 가공은 또 다른 방법입니다. 어느 쪽이 맞는지는 필요한 수량과 부품이 견뎌야 하는 하중에 달려 있습니다.
빌렛에서 가공
6061, 7075 또는 4140 통소재 블록을 최종 형상까지 깎아냅니다. 패턴도, 금형도, 최소 수량도 없습니다.
- 1개부터 수백 개까지 경제성이 있음
- 단조·압연 소재라 기공이 없고 강도를 예측할 수 있음
- 프로그램만 수정하면 두 번째 리비전을 바로 출하
- 깎여 나가는 소재 비용까지 부담
주조 후 가공
금속을 몰드에 부어 만든 뒤 중요한 면만 가공합니다. 금형 비용은 한 번 내고 전체 수량에 나눠집니다.
- 약 1,000개를 넘으면 개당 단가가 더 저렴
- 빌렛으로는 불가능한 얇은 벽과 중공 형상
- 첫 부품까지 수 주의 금형 리드타임
- 설계 변경 시 금형 신규 제작 또는 수정 필요
소재와 공차
각 소재로 견적을 요청할 때 달라지는 점입니다. 일반적인 범위이며 보장값이 아닙니다. 해당 형상에서 어느 공차를 지킬 수 있는지는 견적을 내는 업체가 확인합니다.
| 소재 | 달라지는 점 | 일반적인 공차 |
|---|---|---|
| 알루미늄 6061-T6 | 빌렛 브래킷, 커버, 어댑터의 기본 소재입니다. 아노다이징이 깔끔하게 되고 용접성도 좋습니다. | ±0.02 ~ ±0.05 mm가 일반적 |
| 알루미늄 7075-T6 | 하중을 받는 부품용으로 항복강도가 6061의 약 두 배입니다. 용접이 되지 않고 무처리 상태에서는 부식이 빠릅니다. | ±0.02 ~ ±0.05 mm가 일반적 |
| 강재 4140 / 4340 | 샤프트, 허브 등 충격 하중을 받는 부품입니다. 보통 연한 상태에서 가공한 뒤 열처리합니다. | 열처리 순서에 따라 다름 |
| 스테인리스 304 / 316 | 배기 부속, 연료 및 브레이크 피팅, 차량 하부에서 염분에 노출되는 부품입니다. | ±0.02 ~ ±0.05 mm가 일반적 |
| 티타늄 Grade 5 | 무게가 중요한 레이스 부품과 체결부품입니다. 가공이 느려 개당 단가가 높아집니다. | ±0.02 mm가 안전한 목표 |
| 황동 및 청동 | 부싱, 베어링 캐리어, 피팅 등 부드러운 마찰면이 필요한 곳에 씁니다. | ±0.02 ~ ±0.05 mm가 일반적 |
| Delrin (POM) 및 PEEK | 부싱, 스페이서, 트림 부품입니다. 플라스틱은 열과 습기로 치수가 변하므로 여유를 두십시오. | ±0.05 mm가 현실적 |
자동차 부품 견적을 요청하는 분들
분야마다 필요한 서류가 다릅니다. 소재 성적서, 초도품 검사, 도로 주행 적합 요건이 있다면 견적 요청에 적어 주십시오. 이미 그렇게 일하는 업체와 매칭해 드립니다.
퍼포먼스와 튜닝
인테이크, 차지 파이프, 터보 관련 부품과 원래 서로 맞지 않던 부품을 연결하는 어댑터입니다.
복원과 클래식카
수십 년 전에 생산이 끝난 부품을 순정품이나 남아 있는 잔해에서 역설계합니다.
EV 개조
모터와 미션 어댑터 플레이트, 배터리 트레이 부속, 버스바, 충전 포트 마운트입니다.
모터스포츠
다음 분기가 아니라 다음 레이스에 맞춘 일정으로 만드는 단품 업라이트, 브래킷, 마운트입니다.
파워스포츠
주조 금형을 만들 이유가 없는 소량의 모터사이클, ATV, 해양 부품입니다.
차량 운영사와 상용차
공급사가 지원을 끝낸 뒤에도 계속 사용 중인 장비의 교체 부품입니다.
진행 방식
견적 요청은 한 번. 부품에 맞는 업체만 추린 짧은 목록. 입찰 플랫폼도 아니고, 주문에서 고객과 업체 사이에 끼어드는 사람도 없습니다.
견적 요청 보내기
STEP 파일, PDF 도면 또는 기존 부품 사진을 올리고 소재, 수량, 공차, 필요 시점을 알려 주십시오. 3분 정도 걸립니다.
최대 3곳과 매칭
부품을 검토해 장비, 소재, 부품 크기가 맞는 업체를 고릅니다. 영업시간 기준 24시간 이내에 연락드립니다.
업체가 직접 견적 제출
각 업체가 가격과 납기를 들고 직접 연락드립니다. 비교하고 질문한 뒤 원하는 업체에 주문하시면 됩니다.
빌렛 부품 가격을 좌우하는 요소
대부분의 견적은 다섯 가지로 결정됩니다. 예상보다 비싼 견적이 나오면 대개 이 중 하나가 원인이며, 그중 두 가지는 도면에서 바꿀 수 있습니다.
- 셋업과 프로그래밍CAM 프로그래밍, 지그, 첫 시험 가공은 주문당 한 번 비용이 듭니다. 1개에서 10개라면 이것이 가격의 대부분입니다.
- 소재티타늄과 4340은 kg당 가격이 높고 6061보다 몇 배 느리게 가공됩니다. 깎여 나가는 부분까지 비용을 내므로 빌렛 크기도 중요합니다.
- 공차필요 이상으로 한 단계 조일 때마다 가공 시간과 검사가 늘어납니다. 보어와 실링면만 엄격하게, 나머지는 여유 있게 두십시오.
- 수량수량이 늘면 셋업 비용이 더 많은 부품에 나눠지므로, 처음 수십 개를 넘으면 개당 단가가 빠르게 내려갑니다.
- 표면처리아노다이징, 분체도장, 아연도금, 열처리는 비용과 며칠의 리드타임을 더하며, 보통 별도 업체에서 진행합니다.
도면이 준비되셨습니까?
지금 간단한 버전을 보내 주시면 빠진 내용은 저희가 여쭤보겠습니다. 처음부터 모든 정보를 적으시려면 전체 견적 요청 폼을 이용해 주십시오.
파일은 매칭된 업체에만 전달됩니다. NDA를 요청하시면 서명 전까지 아무것도 공유하지 않습니다.
가공업체를 운영하십니까? 업체에 맞는 자동차 부품 견적 요청을 받아 보십시오.
비용을 내기 전에 각 요청의 미리보기를 확인하고, 이후 구매자와 직접 거래합니다. 주문에 대한 수수료는 받지 않습니다.
구매자가 자주 묻는 질문
다른 질문이 있으십니까? 로 메일 주십시오.
구매자는 무료로 이용할 수 있습니까?
네. 견적 요청을 보내거나 견적을 받는 데 비용이 들지 않습니다. 매칭된 요청에 대해서는 가공업체가 저희에게 비용을 냅니다. 가격, 납기, 조건은 고객과 업체가 직접 합의합니다.
부품을 직접 가공하십니까?
아닙니다. 저희는 매칭 서비스이며 가공업체가 아닙니다. 요청을 검토해 자동차 부품을 가공하는 업체에 전달합니다. 견적과 제작은 업체가 하고, 주문도 업체에 직접 하십니다.
기존 부품만 있고 도면이 없습니다. 그래도 견적을 받을 수 있습니까?
대개 가능합니다. 자나 캘리퍼스가 함께 찍힌 사진, 직접 측정한 주요 치수, 부품이 어디에 볼트로 체결되는지를 보내 주십시오. 샘플로 역설계하는 업체가 스캔하거나 측정해야 할 부분을 알려 줍니다. 부러진 순정품이라도 맞닿는 면이 온전하면 충분합니다.
제 도면과 연락처는 누가 보게 됩니까?
업체는 먼저 부품 종류, 소재, 크기, 수량, 공차, 지역, 납기만 담긴 짧은 미리보기를 봅니다. 이름, 회사, 파일은 포함되지 않습니다. 연락처와 파일은 매칭된 업체 최대 3곳에만 전달됩니다. NDA 항목에 체크하시면 서명이 끝날 때까지 파일을 보류합니다.
견적은 몇 개 받게 되고, 업체는 어디에 있습니까?
최대 3개입니다. 부품에 맞는 업체가 한두 곳뿐이면 목록을 억지로 채우지 않고 그 수만 보냅니다. 폼에서 선호 지역을 북미, 유럽, 일본, 한국, 기타 아시아 중에서 고르실 수 있고, 비워 두시면 적합도만으로 매칭합니다.
최소 주문 수량은 얼마이고, 어떤 파일을 보내야 합니까?
시제품이나 복원 부품은 1개 주문이 일반적입니다. 다만 프로그래밍과 셋업 비용이 한 번 들기 때문에 개당 단가는 높습니다. 3D 모델은 STEP 또는 IGES, 여기에 공차가 표기된 PDF 도면을 더하면 가장 정확한 견적이 나옵니다. DWG, DXF, 치수를 적은 사진도 가능합니다.
자동차 부품 구매자를 위한 가이드
처음이십니까? 맞춤형 자동차 부품을 가공으로 만드는 방법에서 가공할지 말지 판단하는 단계부터 견적을 읽는 단계까지 전체 과정을 설명합니다.
- 업체 선정
자동차 부품 CNC 가공업체 고르는 법: 맞춤 제작 체크리스트
평판보다 적합도가 중요합니다. 자동차 부품 CNC 가공업체의 유형, 도면을 보내기 전에 물어볼 일곱 가지 질문, 다른 곳을 찾아봐야 할 답변을 정리했습니다.
- 소재
자동차 브래킷과 마운트용 6061과 7075 알루미늄 비교
빌렛 자동차 부품 대부분에 쓰이는 두 알루미늄 합금을 강도, 피로, 부식, 용접, 비용으로 비교하고 각각이 잘못된 선택이 되는 경우를 설명합니다.
- 구매 가이드
자동차 부품 CNC 가공 구매 가이드: 맞춤 제작 전 과정
가공할지 여부, 비용, 요청할 합금, 가공업체에 보낼 자료, 받은 견적을 읽는 법까지 맞춤형 CNC 자동차 부품 제작의 전 과정을 한 페이지에 정리했습니다.