Изготовление автозапчастей на ЧПУ по Вашему чертежу
Отправьте чертёж или старую деталь. Мы передадим её производствам, которые каждую неделю изготавливают автозапчасти. Ответ в течение 24 рабочих часов.
Стоит ли изготавливать Вашу деталь на станке?
Многие детали дешевле купить готовыми или отлить. Отметьте то, что относится к Вашей детали. Две и более отметки обычно означают, что Вам нужно механообрабатывающее производство.
Детали, которые нам присылают заказчики
- Впускные коллекторы и переходники дроссельной заслонки
- Фланцы турбины и выпускной системы
- Проставки ступицы и колёсные проставки
- Кронштейны подвески и точки крепления
- Опоры двигателя и коробки передач
- Шкивы и задающие диски коленвала
- Клапанные крышки и крышки ГРМ
- Корпуса и тяги кулисы КПП
- Кронштейны тормозных суппортов
- Токовые шины и крепёж батарейного отсека электромобиля
Если деталь несёт нагрузку или что-то уплотняет, укажите это в запросе. От этого зависит, каким производствам мы его отправим и как они заложат контроль в расчёт.
Из цельной заготовки или литьё?
Большинство автомобильных деталей начинают жизнь как отливка. Другой путь: обработка из цельной заготовки. Какой из них правильный, зависит от нужного количества и от того, что деталь должна выдерживать.
Обработка из цельной заготовки
Цельный блок из 6061, 7075 или 4140 обрабатывается до готовой формы. Без модели, без оснастки, без минимальной партии.
- Оправдано от 1 штуки до нескольких сотен
- Деформируемый материал: нет пористости, прочность предсказуема
- Вторая ревизия готова, как только изменена программа
- Вы платите и за материал, который уходит в стружку
Литьё с последующей обработкой
Металл заливают в форму, затем обрабатывают ответственные поверхности. Оснастка оплачивается один раз и распределяется на всю партию.
- Дешевле за штуку примерно от тысячи деталей
- Тонкие стенки и полые формы, недоступные для обработки из заготовки
- Недели на изготовление оснастки до первой детали
- Изменение конструкции означает новую или переделанную оснастку
Материалы и допуски
Что меняется, когда Вы запрашиваете расчёт детали из конкретного материала. Это типичные диапазоны, а не обещания. Производство, которое делает расчёт, подтверждает, что оно выдержит на Вашей геометрии.
| Материал | Что меняется | Типичный допуск |
|---|---|---|
| Алюминий 6061-T6 | Стандарт для кронштейнов, крышек и переходников из цельной заготовки. Хорошо анодируется и сваривается. | обычно от ±0,02 до ±0,05 мм |
| Алюминий 7075-T6 | Примерно вдвое выше предел текучести, чем у 6061, для нагруженных деталей. Не сваривается и без защиты корродирует быстрее. | обычно от ±0,02 до ±0,05 мм |
| Сталь 4140 / 4340 | Валы, ступицы и всё, что воспринимает ударную нагрузку. Обычно обрабатывается в мягком состоянии, затем термообрабатывается. | Зависит от порядка термообработки |
| Нержавеющая сталь 304 / 316 | Детали выпуска, топливные и тормозные штуцеры, детали, которые работают под днищем в соли. | обычно от ±0,02 до ±0,05 мм |
| Титан Grade 5 | Гоночные детали и крепёж, где критичен вес. Обрабатывается медленно, поэтому цена за штуку выше. | ±0,02 мм выдерживается надёжно |
| Латунь и бронза | Втулки, корпуса подшипников и штуцеры, где нужна более мягкая рабочая поверхность. | обычно от ±0,02 до ±0,05 мм |
| Delrin (POM) и PEEK | Втулки, проставки и элементы отделки. Пластики меняют размер от тепла и влаги, поэтому оставляйте зазор. | ±0,05 мм реалистично |
Кто присылает нам запросы на автозапчасти
В каждом сегменте свои требования к документам. Укажите в запросе сертификаты на материал, контроль первого образца или требования к допуску на дороги общего пользования, и мы подберём производства, которые уже так работают.
Тюнинг и форсировка
Детали впуска, интеркулерные патрубки и детали турбонаддува, а также переходники для деталей, которые никогда не должны были стыковаться.
Реставрация и классика
Детали, которые перестали выпускать десятки лет назад, восстановленные по оригиналу или по тому, что от него осталось.
Переоборудование в электромобиль
Переходные плиты для мотора и коробки передач, крепёж батарейного отсека, токовые шины и кронштейны зарядного разъёма.
Автоспорт
Единичные поворотные кулаки, кронштейны и опоры со сроками, которые задаёт следующая гонка, а не следующий квартал.
Мототехника и водный транспорт
Детали для мотоциклов, квадроциклов и лодок малыми партиями, где литейная оснастка не имеет смысла.
Автопарки и коммерческий транспорт
Запчасти для техники, которая ещё работает, хотя производитель давно прекратил её поддержку.
Как это работает
Один запрос от Вас. Короткий список производств, которые подходят под деталь. Никаких тендерных площадок и никаких посредников между Вами и производством в заказе.
Отправьте запрос
Загрузите файл STEP, чертёж в PDF или фото старой детали и укажите материал, количество, допуск и срок. Это займёт около трёх минут.
Мы подбираем до 3 производств
Мы изучаем деталь и выбираем производства, чьи станки, материалы и габариты деталей ей подходят. Вы получите ответ в течение 24 рабочих часов.
Производства делают расчёт напрямую
Каждое производство связывается с Вами и называет цену и срок. Вы сравниваете, задаёте вопросы и заказываете у выбранного производства.
Из чего складывается цена детали из цельной заготовки
Пять факторов определяют большинство расчётов. Если цена выше ожидаемой, причина обычно в одном из них, и два из них Вы можете изменить в чертеже.
- Наладка и программированиеПрограммирование в CAM, оснастка и первый пробный проход оплачиваются один раз на заказ. При 1-10 штуках это основная часть цены.
- МатериалТитан и 4340 дороже за килограмм и обрабатываются в разы медленнее, чем 6061. Размер заготовки тоже важен, ведь Вы платите за то, что уходит в стружку.
- ДопускКаждая ступень точности сверх необходимой добавляет машинное время и время контроля. Жёстко задавайте допуски на отверстия и уплотняющие поверхности, остальное оставляйте свободным.
- КоличествоС ростом партии наладка распределяется на большее число деталей, поэтому цена за штуку быстро падает после первых нескольких десятков.
- Покрытие и отделкаАнодирование, порошковая покраска, цинкование и термообработка увеличивают стоимость и добавляют несколько дней к сроку, обычно у второго подрядчика.
Чертёж уже готов?
Отправьте короткую версию сейчас, а недостающее мы уточним. Чтобы сразу указать все детали, воспользуйтесь полной формой запроса.
Ваши файлы получают только подобранные производства. Если Вы запросите NDA, ничего не передаётся до его подписания.
У Вас механообрабатывающее производство? Берите запросы на автозапчасти, которые Вам подходят.
Вы видите краткое описание каждого запроса до того, как заплатите за него, а затем работаете с заказчиком напрямую. Мы не берём комиссию с заказа.
Вопросы заказчиков
Другой вопрос? Напишите на .
Сервис бесплатный для заказчиков?
Да. Вы ничего не платите за отправку запроса или получение расчётов. Производства платят нам за подобранные запросы. Цену, срок и условия Вы согласуете напрямую с производством.
Вы сами изготавливаете детали?
Нет. Мы сервис подбора, а не механообрабатывающее производство. Мы читаем Ваш запрос и передаём его производствам, которые изготавливают автозапчасти на ЧПУ. Они делают расчёт, изготавливают деталь, и Вы заказываете у них.
У меня есть только старая деталь, чертежа нет. Сможет ли производство сделать расчёт?
Часто да. Пришлите фото с линейкой или штангенциркулем в кадре, критичные размеры, которые Вы измерили, и к чему крепится деталь. Производства, которые изготавливают детали по образцу, скажут, что им нужно отсканировать или измерить. Даже сломанный оригинал подойдёт, если сопрягаемые поверхности целы.
Кто увидит мой чертёж и мои контактные данные?
Сначала производства видят краткое описание: тип детали, материал, размер, количество, допуск, регион и срок. В нём нет имени, компании и файлов. Ваши данные и файлы получают только подобранные производства, не более 3. Отметьте пункт NDA, и мы придержим файлы до его подписания.
Сколько расчётов я получу и где находятся производства?
До 3. Если под деталь подходят только одно или два производства, мы отправим меньше, а не будем дополнять список. В форме Вы выбираете предпочтительный регион: Северную Америку, Европу, Японию, Корею или другие страны Азии. Можно оставить поле пустым, тогда мы подбираем только по соответствию задаче.
Какой минимальный заказ и какие файлы присылать?
Заказ одной штуки нормален для прототипа или детали для реставрации, хотя цена за штуку будет высокой, потому что программирование и наладка оплачиваются один раз. STEP или IGES для 3D-модели плюс чертёж в PDF с допусками дают самый точный расчёт. DWG, DXF и фото с размерами тоже подойдут.
Статьи для заказчиков автозапчастей
Впервые заказываете? Как заказать изготовление автозапчасти на станке проводит через всю работу, от решения, стоит ли вообще обрабатывать деталь, до чтения расчётов.
- Выбор подрядчика
Как выбрать производство с ЧПУ для автозапчастей на заказ
Соответствие задаче важнее репутации. Типы производств, семь вопросов, которые стоит задать до отправки чертежа, и ответы, после которых стоит искать дальше.
- Материалы
Алюминий 6061 или 7075 для автомобильных кронштейнов
Два алюминиевых сплава, из которых делают большинство автозапчастей из заготовки: прочность, усталость, коррозия, сварка и цена, а также когда каждый из них ошибка.
- Руководство заказчика
Изготовление автозапчастей на ЧПУ: руководство заказчика
Вся работа на одной странице: стоит ли обрабатывать Вашу деталь, сколько это стоит, какой сплав выбрать, что отправить производству и как читать полученные расчёты.