Peças automotivas usinadas CNC, feitas pelo seu desenho
Envie o desenho ou a peça antiga. Nós a indicamos a usinagens que fazem peças automotivas toda semana. Resposta em até 24 horas úteis.
Vale a pena usinar a sua peça?
Muitas peças saem mais baratas compradas prontas ou fundidas. Marque o que vale para a sua. Duas ou mais marcações normalmente indicam que uma usinagem é a escolha certa.
Peças que os compradores nos enviam
- Coletores de admissão e adaptadores de corpo de borboleta
- Flanges de turbo e de escapamento
- Adaptadores de cubo e espaçadores de roda
- Suportes de suspensão e pontos de ancoragem
- Coxins de motor e de câmbio
- Polias e rodas fônicas de virabrequim
- Tampas de válvulas e tampas de distribuição
- Carcaças e articulações de trambulador
- Suportes de pinça de freio
- Barramentos e fixações de caixa de bateria de veículo elétrico
Se a peça suporta carga ou faz vedação contra algo, diga isso no pedido. Isso muda para quais usinagens enviamos e como elas cotam a inspeção.
Usinado de bloco ou fundido?
A maioria das peças automotivas nasce como fundido. Usinar do bloco maciço é o outro caminho. Qual é o certo depende de quantas peças você precisa e de quanto a peça tem que aguentar.
Usinado de bloco maciço
Um bloco maciço de 6061, 7075 ou 4140 é usinado até a forma final. Sem modelo, sem ferramental, sem lote mínimo.
- Compensa de 1 peça até algumas centenas
- Material forjado ou laminado, sem porosidade e com resistência previsível
- A segunda revisão sai assim que o programa é editado
- Você paga pelo material que vira cavaco
Fundido e depois usinado
O metal é vazado em um molde e depois as faces críticas são usinadas. O ferramental é pago uma vez e diluído no lote.
- Mais barato por peça a partir de cerca de mil unidades
- Paredes finas e formas ocas que a usinagem de bloco não alcança
- Semanas de prazo de ferramental antes da primeira peça
- Uma mudança de projeto exige um molde novo ou retrabalhado
Materiais e tolerâncias
O que muda quando você pede a cotação da sua peça em cada material. São faixas típicas, não promessas. A usinagem que cota confirma o que consegue manter na sua geometria.
| Material | O que muda | Tolerância típica |
|---|---|---|
| Alumínio 6061-T6 | O padrão para suportes, tampas e adaptadores usinados de bloco. Anodiza bem e é fácil de soldar. | ±0,02 a ±0,05 mm é comum |
| Alumínio 7075-T6 | Cerca do dobro do limite de escoamento do 6061 para peças sob carga. Não é soldável e corrói mais rápido sem proteção. | ±0,02 a ±0,05 mm é comum |
| Aço 4140 / 4340 | Eixos, cubos e tudo o que recebe carga de impacto. Normalmente usinado recozido e depois tratado termicamente. | Depende da sequência do tratamento térmico |
| Inox 304 / 316 | Peças de escapamento, conexões de combustível e de freio, peças que vivem embaixo do carro em contato com sal. | ±0,02 a ±0,05 mm é comum |
| Titânio Grade 5 | Peças de competição e fixadores em que o peso é crítico. Usinagem lenta, então espere um preço por peça mais alto. | ±0,02 mm é uma meta segura |
| Latão e bronze | Buchas, alojamentos de rolamento e conexões em que se quer uma face de deslizamento mais macia. | ±0,02 a ±0,05 mm é comum |
| Delrin (POM) e PEEK | Buchas, espaçadores e peças de acabamento. Plásticos se movem com calor e umidade, então deixe folga. | ±0,05 mm é realista |
Quem nos envia pedidos de peças automotivas
Cada área do setor traz a sua própria papelada. Mencione certificados de material, inspeção de primeira peça ou exigências de homologação para rodar na rua no seu pedido, para indicarmos usinagens que já trabalham assim.
Performance e preparação
Peças de admissão, tubulação de pressurização e turbo, além de adaptadores para peças que nunca foram feitas para se encaixar.
Restauração e clássicos
Peças que deixaram de ser fabricadas há décadas, reproduzidas a partir do original ou do que sobrou dele.
Conversão para elétrico
Placas adaptadoras de motor e câmbio, fixações de caixa de bateria, barramentos e suportes da tomada de recarga.
Automobilismo
Mangas de eixo, suportes e coxins únicos, com prazos definidos pela próxima corrida, não pelo próximo trimestre.
Powersports
Peças de moto, quadriciclo e náutica em lotes pequenos, em que ferramental de fundição não faz sentido.
Frotas e veículos comerciais
Peças de reposição para equipamentos ainda em uso depois que o fabricante deixou de dar suporte.
Como funciona
Um pedido de cotação seu. Uma lista curta de usinagens adequadas à peça. Sem plataforma de leilão e sem ninguém entre você e a usinagem no pedido.
Envie seu pedido
Anexe um arquivo STEP, um desenho em PDF ou fotos da peça antiga e informe material, quantidade, tolerância e prazo. Leva cerca de três minutos.
Indicamos até 3 usinagens
Lemos a peça e escolhemos usinagens cujas máquinas, materiais e tamanho de peça combinam com ela. Você recebe nossa resposta em até 24 horas úteis.
As usinagens cotam direto com você
Cada usinagem entra em contato com preço e prazo de entrega. Você compara, tira dúvidas e compra de quem escolher.
O que define o preço de uma peça usinada de bloco
Cinco fatores decidem a maioria das cotações. Quando um preço vem mais alto do que você esperava, geralmente o motivo é um deles, e dois deles você pode mudar no desenho.
- Preparação e programaçãoProgramação CAM, dispositivos de fixação e o primeiro corte de teste são pagos uma vez por pedido. Em 1 a 10 peças eles são a maior parte do preço.
- MaterialTitânio e 4340 custam mais por quilo e usinam várias vezes mais devagar que o 6061. O tamanho do bloco também conta, porque você paga pelo que vira cavaco.
- TolerânciaCada nível mais apertado do que o necessário soma tempo de máquina e de inspeção. Aperte a tolerância dos furos e das faces de vedação e deixe o resto aberto.
- QuantidadeA preparação se dilui em mais peças conforme a quantidade sobe, então o preço por peça cai rápido depois das primeiras dezenas.
- AcabamentoAnodização, pintura eletrostática, zincagem e tratamento térmico somam custo e alguns dias de prazo, normalmente em um segundo fornecedor.
Tem um desenho pronto?
Envie agora a versão curta e pediremos o que faltar. Para informar todos os detalhes de uma vez, use o formulário completo de cotação.
Seus arquivos vão apenas para as usinagens indicadas. Peça um NDA e nada é compartilhado até ele ser assinado.
Tem uma usinagem? Pegue os pedidos automotivos que combinam com ela.
Você vê uma prévia de cada pedido antes de pagar por ele e depois negocia direto com o comprador. Não cobramos comissão sobre o pedido.
Perguntas dos compradores
Outra dúvida? Escreva para .
O serviço é gratuito para compradores?
Sim. Você não paga nada para enviar um pedido de cotação nem para receber cotações. As usinagens nos pagam pelos pedidos indicados. Preço, prazo e condições são combinados entre você e a usinagem.
Vocês mesmos usinam as peças?
Não. Somos um serviço de indicação, não uma usinagem. Lemos o seu pedido e o repassamos a oficinas que usinam peças automotivas. Elas cotam, fabricam a peça e você compra delas.
Só tenho a peça antiga e nenhum desenho. Uma usinagem ainda consegue cotar?
Muitas vezes, sim. Envie fotos com uma régua ou paquímetro no quadro, as medidas críticas que você tirou e onde a peça é parafusada. Usinagens que fazem engenharia reversa a partir de amostra dirão o que precisam escanear ou medir. Um original quebrado ainda serve se as faces de contato estiverem inteiras.
Quem vê o meu desenho e os meus dados de contato?
Primeiro, as usinagens veem uma prévia curta: tipo de peça, material, tamanho, quantidade, tolerância, região e prazo. Ela não traz nome, empresa nem arquivos. Seus dados e arquivos vão apenas para as usinagens indicadas, no máximo 3. Marque a opção de NDA e seguramos os arquivos até ele ser assinado.
Quantas cotações vou receber e onde ficam as usinagens?
Até 3. Se só uma ou duas usinagens forem adequadas à peça, enviamos menos em vez de completar a lista. No formulário você escolhe uma região preferida, ou seja, América do Norte, Europa, Japão, Coreia ou o resto da Ásia, ou deixa em aberto e indicamos só pela adequação.
Qual é o pedido mínimo e quais arquivos devo enviar?
Uma peça é normal para protótipos e peças de restauração, mas o preço por peça é alto porque programação e preparação são pagas uma vez. STEP ou IGES para o modelo 3D mais um desenho em PDF com tolerâncias dão a cotação mais precisa. DWG, DXF e fotos cotadas também funcionam.
Guias para compradores de peças automotivas
Começando agora? Como mandar usinar uma peça automotiva sob medida mostra o trabalho inteiro, desde decidir se vale a pena usinar até ler as cotações.
- Escolher fornecedor
Como escolher uma usinagem CNC para peças automotivas
Adequação pesa mais que reputação. Os tipos de usinagem, as sete perguntas a fazer antes de enviar um desenho e as respostas que devem fazer você buscar outra.
- Materiais
Alumínio 6061 ou 7075 para suportes e coxins automotivos
As duas ligas de alumínio das peças automotivas usinadas, comparadas em resistência, fadiga, corrosão, solda e custo, e quando cada uma é a escolha errada.
- Guia de compra
Peças automotivas usinadas CNC: guia para mandar fazer
O trabalho inteiro em uma página: se a sua peça deve ser usinada, quanto custa, qual liga pedir, o que enviar a uma usinagem e como ler as cotações que receber.